Znalosti o údržbe nových energetických vozidiel

I. Základné tri-elektrické systémy (najvyššia priorita, odlíšené od vozidiel na palivo)

1. Napájacia batéria (najdrahší komponent celého vozidla)

Denná údržba

Návyky nabíjania

Pri každodennom dochádzaní udržujte stav nabitia batérie (SOC) medzi 20 – 80 %. Dlhodobé-skladovanie pri 100 % SOC urýchľuje degradáciu buniek; udržiavať 40%–60% SOC, keď je vozidlo zaparkované na dlhú dobu.

Minimalizujte rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom v-prostredí s nízkou teplotou a prednostne používajte pomalé nabíjanie striedavým prúdom. Nenabíjajte rýchlo-hneď po vystavení intenzívnemu slnečnému žiareniu; nechajte batériu najskôr vychladnúť.

Vyhnite sa dlhodobému{0}}skladovaniu so SOC pod 10 %, pretože to vážne poškodí batériu.

Požiadavky na skladovanie

Ak sa vozidlo nebude dlhší čas používať: raz za mesiac dobite batériu na 50 %. Zaparkujte ho na chladnom a dobre{2}}vetranom mieste, vyhýbajte sa priamemu slnečnému žiareniu a vlhkým, podmáčaným podzemným parkoviskám.

Pravidelná kontrola položiek

Každých 10 000 kilometrov alebo 1 rok (podľa toho, čo nastane skôr), autorizované servisné strediská testujú rozdiel napätia batérie, izolačný odpor a chladiace potrubia.

Skontrolujte kryt batérie, či na ňom nie sú preliačiny, poškodenie spodku vozidla nárazom a stopy po presakovaní vody.

Skontrolujte chladiace potrubie batérie, či neuniká kvapalina a či nie je upchatý.

Varovania pri poruchách

Ak sa dojazd prudko zníži, rýchlosť nabíjania prudko klesne alebo sa na prístrojovej doske rozsvieti indikátor poruchy batérie, okamžite odvezte vozidlo na kontrolu do servisu. Nepokračujte v rýchlom nabíjaní ani-jazde na dlhé vzdialenosti.

2. Systém elektrického pohonu (motor + ovládač motora + reduktor, „srdce“ vozidla)

Hnací motor

Motor je zapečatená-bezúdržbová zostava a pri bežnej prevádzke si nevyžaduje demontáž na účely údržby.

Zamerajte sa na kontrolu chladiaceho okruhu: hladina chladiacej kvapaliny, riziká úniku a voľné chladiace kanály.

Ovládač motora

Pravidelne kontrolujte vysokonapäťové{0}}konektory vodičov, či nie sú zostarnuté, uvoľnené a či do nich nevnikla voda.

Nejazdite cez vodu hlbšie, než je limit stanovený výrobcom, aby ste predišli skratom vysokonapäťových komponentov.

Reduktor (jediný výkonový komponent vyžadujúci výmenu oleja)

Cyklus údržby: Špeciálny prevodový olej vymeňte každých 20 000 – 40 000 kilometrov.

Nemiešajte s prevodovým olejom pre palivové vozidlá; špecifikácia oleja sa musí striktne zhodovať s pôvodnou továrenskou normou.

Skontrolujte tesnosť olejových tesnení, čo spôsobí zhoršenie opotrebovania prevodovky a abnormálny hluk.

3. Vysokonapäťové elektronické príslušenstvo (-Palubná nabíjačka/OBC, DC-Menič jednosmerného prúdu, vysokonapäťová{4}}distribučná skriňa)

Skontrolujte izolačné vrstvy a tesniace krúžky vysokonapäťových{0}}káblov každých 20 000 kilometrov.

Pravidelne čistite prach a škvrny od vody z nabíjacích pištolí a nabíjacích portov; oxidované porty vedú k pomalému nabíjaniu a prehrievaniu.

II. Chladiaci systém vozidla (exkluzívne pre nové energetické vozidlá, pozostávajúci z dvoch okruhov)

Chladiaci okruh batérie: Chladiaca kvapalina reguluje teplotu batérie; vymeňte špeciálnu chladiacu nemrznúcu zmes každé 2–3 roky.

Chladiaci okruh motora a ovládača: Súčasne vymeňte chladiacu kvapalinu. Zlý odvod tepla obmedzí výstupný výkon a urýchli starnutie komponentov.

Chladiaci okruh klimatizácie: Bežná údržba chladiva a vzduchového filtra; vymeňte filter každých 6 mesiacov.

III. Podvozok, brzdový systém a pneumatiky (čiastočne univerzálne s pohonnými vozidlami s vyznamenaním)

1. Brzdový systém (regeneračné brzdenie znižuje opotrebovanie brzdových doštičiek)

Brzdové doštičky majú oveľa dlhšiu životnosť ako pri vozidlách na palivo; kontrolovať ich každých 60 000 – 100 000 kilometrov.

Brzdovú kvapalinu vymeňte každé 2 roky.

Časté používanie-jazdného režimu s jedným pedálom výrazne znižuje spotrebu brzdových doštičiek, no opotrebovanie brzdových kotúčov stále vyžaduje pravidelnú kontrolu.

2. Pneumatiky

Nové energetické vozidlá sú ťažšie s vyšším zaťažením pneumatík; odporúča sa nastaviť tlak v pneumatikách o 0,1–0,2 bar vyšší ako je štandardná hodnota.

Otočte pneumatiky každých 10 000 kilometrov. Vymeňte pneumatiky ihneď, keď je hĺbka dezénu menšia ako 1,6 mm.

Uprednostnite tiché pneumatiky špeciálne navrhnuté pre elektrické vozidlá na zníženie NVH (hluk, vibrácie a drsnosť).

3. Podvozok a odpruženie

Pri každej údržbe nadvihnite vozidlo, aby ste skontrolovali, či nedošlo k deformácii krytu batérie a podvozku.

Skontrolujte tlmiče, puzdrá a guľové kĺby, či nie sú uvoľnené a či nie sú abnormálne hlučné.

Po brodení opláchnite podvozok, aby ste zabránili korózii soli na vysokonapäťových{0}}potrubiach.

IV. Karoséria, klimatizácia a nízkonapäťové{1}}elektrické zariadenia

Systém klimatizácie

Vzduchový filter: Vymeňte každých 6 mesiacov alebo každé 3 mesiace vo vlhkých oblastiach.

Vyčistite výparník každý rok, aby ste sa vyhli plesniam a zvláštnym zápachom. Pravidelne kontrolujte potrubia tepelného čerpadla pre vozidlá vybavené-tepelným čerpadlom.

12V nízkonapäťová{1}}pomocná batéria

Vysokonapäťová batéria nedokáže nepretržite nabíjať 12V pomocnú batériu, ktorá má tendenciu sa vybiť pri dlhodobom-parkovaní.

Ak parkujete na viac ako 15 dní, odpojte nízkonapäťovú batériu- alebo pravidelne štartujte vozidlo kvôli nabíjaniu.

Skontrolujte stav batérie každé 2–3 roky; vybitá pomocná batéria môže spôsobiť zlyhanie štartovania vozidla a čiernu obrazovku informačného systému vozidla.

Karoséria vozidla a nabíjacie porty

Udržujte nabíjacie porty suché; pred nabíjaním v daždivých dňoch utrite port do sucha.

Nestriekajte-vysokotlakovú vodu priamo na nabíjacie porty alebo rozhrania batériových jednotiek; na umývanie auta používajte-nízkotlakový sprej.