3 popredné spoločnosti, ktoré preklenuli indický deficit 39-lakhov. (Toto je obrázok vygenerovaný AI)
IndieNabíjanie EVpríbeh vstupuje do novej fázy podporovanej politikou. Zatiaľ čoelektrické vozidloAdopcia (EV) sa v celej krajine zrýchľuje, spoplatňuje sainfraštruktúrystále sa snaží udržať tempo.
PodľaIndian Brand Equity Foundation, Indiánelektrické vozidloPredpokladá sa, že trh s nabíjacími stanicami dosiahne do roku 2030 takmer 2,5 miliardy USD (približne 24 000 miliónov ₹), čo je nárast z 0,7 miliardy USD v roku 2025. Potreba tohto rozšírenia je čoraz evidentnejšia.
India zaznamenala vo fiškálnom roku 26 predaj 24,5 000 000 EV, čo predstavuje nárast o 24,6 %.elektrické osobné vozidláprekročenie 4,6 % prahu prijatia počas celého roka. Táto dynamika narástla priamo v Q1FY27, keď sa elektrické osobné vozidlá rýchlo zrýchlili a predstavovali 7 % predaja nových áut, pričom do júna 2026 vyvrcholili na úrovni 7,7 %.
Makro výhľad: Prijatie EV v Indii a deficit nabíjačky 39 Lakhov
Adopcia EV sa rýchlo rozširuje aj mimo metropolitných miest, pričom mestá úrovne 2 sú svedkami najrýchlejšieho prenikania. Jednou z najväčších medzier však zostáva nabíjacia infraštruktúra. India má v súčasnosti iba jednu verejnú nabíjačku na každých 135 EV v porovnaní s celosvetovým štandardom jednej nabíjačky na každých 6 až 20 EV.
Podľa správy Charging Ahead II od GameChanger Law Advisors a Speciale Invest bude krajina do roku 2030 potrebovať približne 39 miliónov nabíjacích staníc, aby podporila vládny cieľ 8 miliónov elektromobilov na cestách. Táto požiadavka získava podporu aj v rámci iniciatívy PM E-Drive.
Ďalej sa do popredia dostávajú aj štáty. Nedávno oznámenéPravidlá pre elektromobily v Dillí 2026si kladie za cieľ výrazne rozšíriť nabíjaciu infraštruktúru v priebehu nasledujúcich štyroch rokov ako súčasť plánu na zvýšenie zavádzania elektromobilov. Rastúce predaje elektromobilov a nedostatočná{1}}infraštruktúra nabíjania teda vytvárajú významnú príležitosť na rast.